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TOGAFによると、ADMのどのフェーズでビジネス変革の準備の初期評価を行うべきですか？

• A. フェーズB
• B. フェーズF
• C. フェーズG
• D. 予備段階
• E. フェーズA

アーキテクチャコンティニュアム内で、ジェネリックコンポーネントの相互関係の原則とガイドラインで構成されているのは次のうちどれですか？

• A. 業界アーキテクチャ
• B. 共通システムアーキテクチャ
• C. 基盤アーキテクチャ
• D. 組織固有のアーキテクチャ
• E. 移行アーキテクチャ

TOGAF 9ドキュメントの構造に関する次の説明のうち、正しいものはどれですか。

• A. パートIでは、エンタープライズアーキテクチャへのTOGAFアプローチについて説明します
• B. パートIIIは要件管理を説明し、TOGAFの中核と見なされます
• C. パートIVでは、ADMについて説明します。TOGAF9で使用されるガイドラインとテクニックの集まりです。
• D. パートIIでは、使用される用語の定義とTOGAFのバージョン間の変更について説明します

質問に答える前に、このシナリオをよく読んでください。
あなたは電気自動車メーカーのエンタープライズアーキテクチャチームに所属するエンタープライズアーキテクトとして雇用されています。同社は持続可能な輸送のためのバッテリー技術の設計、製造、開発に注力するとともに、充電インフラ、自動運転システム、再生可能エネルギーの統合にも投資しています。
同社は今後5年間で車両設計に大幅な変更を加える予定です。これはハードウェアチームとソフトウェアチームが連携して取り組むもので、製造する車両に重要な新機能をもたらします。開発は段階的に進められる計画です。戦略を支えるアーキテクチャは既に完成しており、一連のプロジェクトのロードマップも策定されています。
エンタープライズアーキテクチャチームは、現行車両で使用されているハードウェアおよびソフトウェアの自動車プラットフォームのアーキテクチャを引き継ぎました。これらのプラットフォームの一部は、新型車両の設計にも再利用される予定です。エンタープライズアーキテクチャチームは、アーキテクチャのどの部分が再利用可能かを特定し始めています。
同社が車両を通じて提供を計画している、多様なデータ形式への表示とアクセスは、設計上の課題となる。アプリケーションポートフォリオとそれを支えるインフラストラクチャは、大規模なデータ処理に対応するため、複数のクラウドサービスや各国のデータリポジトリと接続する必要がある。
ビジネスアーキテクチャの定義が十分に完了したため、情報システムおよびテクノロジーアーキテクチャの策定に着手できます。これらのアーキテクチャは、会社が提供する予定の主要なビジネスサービスをサポートするために定義する必要があります。これらのサービスは、車両によって生成されるデータを処理および利用し、将来の自動運転車への道を開きます。
同社は、エンタープライズアーキテクチャフレームワークの基盤としてTOGAF標準を使用しています。エンタープライズアーキテクチャチームは、エンタープライズアーキテクチャプログラムのスポンサーである最高技術責任者(CTO)に報告します。CTOは、エンタープライズアーキテクチャチームが、TOGAF ADMに準拠したエンタープライズアーキテクチャ開発のための実践者向けTOGAFシリーズガイドに記載されている目的ベースのエンタープライズアーキテクチャ機能モデルに従うことを要求しています。
シナリオを参照してください。
この段階で、アーキテクチャ開発をどのように計画、組織、管理しますか？
TOGAF標準に基づくと、次のうちどれが最も適切な回答でしょうか？

• A. 複雑なデータを管理し、戦略をサポートするアーキテクチャに適合するクラウド ソリューションの標準パターンに従います。高レベルのターゲット データ、アプリケーション、およびテクノロジー アーキテクチャを開発します。アーキテクチャ ビジョンをレビューして、プロジェクトのアーキテクチャ開発に必要な ADM サイクル フェーズの詳細レベル、時間、および範囲を決定します。主要な作業パッケージを特定し、コストを見積もります。アーキテクチャ ロードマップを作成し、アーキテクチャ ボードにロードマップの承認を依頼します。
  プロジェクトを開始します。
• B. 優れたアーキテクチャを指針としてアプローチを進めます。特定されたプロジェクト、依存関係、および潜在的な重複を確認し、プロジェクトの開始順序を決定します。高レベルのアーキテクチャ記述を作成します。各プロジェクトについて、必要な作業量を決定し、参照アーキテクチャと候補となる構成要素を特定します。コストと価値を考慮して、必要なリソースを特定します。さまざまなオプション、リスク、およびそれらを制御する方法を文書化し、実現可能性分析とステークホルダーとのトレードオフを可能にします。
• C. アプリケーション、データ、およびテクノロジーアーキテクチャのアーキテクチャ記述は、問題に対処し、さまざまなオプションを特定するために適切なレベルで作成する必要があります。各プロジェクトについて、これには候補となるアーキテクチャとソリューションの構成要素の特定が含まれます。ソリューションプロバイダーを特定し、準備状況評価を実施し、ソリューションオプションの実現可能性と適合性を評価する必要があります。結果は、実装および移行計画の草案に追加する必要があります。
• D. ADMフェーズAの反復を開始し、ステークホルダー分析を実施して主要なステークホルダーを特定し、アーキテクチャビジョンを改訂します。戦略的アーキテクチャ用に作成したステークホルダーマップを更新し、開発予定のプロジェクトにとって現在最も重要なステークホルダーを反映させます。最高技術責任者(CTO)と正式なレビューを実施し、CTOはアーキテクチャロードマップに含めるプロジェクトを決定し、その決定を反映するように実装および移行計画を更新する必要があります。

文章を完成させてください。以下のすべては、アーキテクチャコンプライアンスレビューの目的を説明していますが、
______________。

• A. 建築プロジェクトのエラーを特定する
• B. ベストプラクティスの適用を保証する
• C. アーキテクチャプロジェクトのビジネス変革リスクの特定
• D. アーキテクチャ標準が変更を必要とする場所の特定
• E. プロジェクトの技術的な準備状況の判断